21 julio 2014

FELICES VACACIONES DE INVIERNO


Les propongo disfrutar de las vacaciones de invierno y reencontrarnos el 4 de agosto con mas noticias...
Felices Vacaciones de Invierno para todos!!!
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18 julio 2014

Proyección: ¿Cómo sería el proyecto Jade? - el subcompacto que sustituirá al Celta


El Proyecto Jade - conocido previamente como ámbar - es un proyecto que consiste en un subcompacto de bajo costo de GM para los mercados emergentes. Al parecer, sería una solución para algunos de los mercados BRIC, pero parece que la idea se amplió como el sucesor del Chevrolet Spark.

El Proyecto Jade se establecería en São José dos Campos, donde GM ya ha firmado un contrato de trabajo para hacer una inversión de 2,5 mil millones de reales para la producción de un coche nuevo que tendría un gran volumen de producción. Este producto será un subcompacto para reemplazar principalmente al Celta y también al Classic.

Es evidente que la pérdida de fuerza de la dupla de Chevrolet originada en la antigua plataforma del Corsa B, y la preferencia de los consumidores por la nueva plataforma de GM usada en el Onix y el Prisma mostró lo que los clientes realmente quieren. Este es un espacio de modelos debajo de los 30.000 reales o 120.000 pesos que podría ofrecer alguna ventaja para un nuevo modelo.

En Europa, el sucesor del Chevrolet Spark está muy cerca de ser revelado y la importancia de este producto es muy grande, donde Vauxhall debería llamarlo Viva, mientras que Opel puede designarlo como Agila u otro nombre. Así que ¿por qué no combinar los dos proyectos? Pensando en ello, un colaborador de Noticias Automotivas, Losano Rodrigo Camargo, hizo una proyección basada en el nuevo Viva.

Más alto y más voluminoso que el Celta, el Chevrolet llamado Jade (nombre dado a la proyección de Losano) tendría un capot más pequeño, lo que probablemente ocultaría un motor de un litro de tres cilindros. Como el énfasis está en realidad ser un popular, entonces probablemente no haya necesidad de un propulsor más grande. La transmisión automatizada Easytronic Gen II sería una opción.
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Chevrolet lanza la Spin 2015 con nuevo equipamiento en Brasil


La Chevrolet Spin 2015 ya está en la calle. El fabricante de automóviles anunció la llegada de la nueva línea del monovolumen, que trae nuevo equipamiento y pequeños detalles de terminación. Además, el modelo alcanzó la marca de 100.000 unidades producidas en Brasil y se posiciona como el líder de ventas en su categoría.

Entre los nuevos equipamientos la Spin 2015 trae cierre eléctrico de la tapa del tanque de combustible y la versión LTZ ahora trae nuevo acabado en el panel central y un anillo cromado que enmarca el tablero.

En la lista de accesorios aparece ahora una pantalla de 7 pulgadas para los ocupantes traseros ubicada en la parte posterior del apoyacabezas frontal. También ofrece asientos tapizados en cuero, cámara de retroceso agregada al sistema MyLink, y el movimiento hacia abajo del espejo retrovisor derecho al colocar la marcha atrás, entre otros.

A continuación la lista de precios del modelo:

Chevrolet Spin LT - 49.890 reales
Chevrolet Spin Advantage - 56.190 reales
Chevrolet Spin LTZ - 59.790 reales

La Spin 2015 se comercializa en siete opciones de color: Blanco Summit, Azul Macaw, Beige Desert, Gris Azteca, Gris Rusk, Plata Swichblade y Negro Global. La garantía es de tres años sin límite de kilometraje.
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17 julio 2014

Isela Costantini, presidenta de Chevrolet Argentina: “Antes de fin de año se conocerá el Proyecto Fénix”


Hacía varios meses, desde algún momento del año pasado que ya no recordamos, que no veíamos y mucho menos dialogábamos con Isela Costantini, presidenta de General Motors Argentina. Y le consultamos informalmente sobre Pro.Cre.Auto, ya que Costantini estuvo -al igual que sus colegas- en Casa Rosada durante el anuncio del lanzamiento de este programa al que calificó de “muy positivo”.

“Había mucha expectativa de parte de la gente y esta medida sirvió para que volviera a haber movimiento en los concesionarios. Veremos cuántas de esas consultas se transforman efectivamente en operaciones”, nos dijo la ejecutiva en referencia al programa de créditos impulsado por el gobierno, y estima que “recién al cabo del primer mes del plan se podrá hacer una evaluación de su efectividad”.
Respecto de los planes de GM en la Argentina, no pudimos dejar de consultarle sobre el denomindo Proyecto Fénix, la inversión de u$s 450 millones que GM está concretando en su Complejo Industrial en Rosario, anunciado en octubre de 2012 por el entonces CEO mundial, Dan Akerson.

Ante nuestra consulta sobre cómo marchan las obras y cuándo podremos verlas, Isela nos dijo que las mismas están avanzando y que en poco tiempo más se podrán conocer mayores detalles.
La prensa de todo el mundo da por sentado que el nuevo modelo que se fabricará a raíz de esta inversión no es otro que el Chevrolet Cruze II, pero obviamente la brasileña no nos lo confirmó.
“No se puede decir nada por ahora pero en los próximos meses habrá novedades. La información empezará a ser compartida con los proveedores y a partir de eso no será sencillo mantener el secreto, así que estimo que antes de fin de año se dará a conocer”, agregó sobre el Proyecto Fénix y para apaciguar nuestra ansiedad.

Por otro lado, y en el marco de una premiación a un concesionario destacado por su tarea en 2013, la titular de la filial local de Chevrolet destacó el buen trabajo que vienen realizando la red “porque sin ellos no serviría de nada la inversión que estamos realizando en el país”.
Actualmente en Rosario se fabrican dos modelos: el Chevrolet Classic y el Chevrolet Agile. La intención es sumar un tercer modelo pero sobre la nueva plataforma global llamada D2XX, la cual permitiría en un futuro sumar otros productos al portfolio local y también destinarlos a la exportación.

fuente: Cosas de Autos
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Este es el nuevo Opel Corsa


Tras ocho años en el mercado, el Opel Corsa, co-desarrollado con Fiat cuando General Motors y los italianos parecían dirigirse hacia un matrimonio dorado, necesitaba reemplazo. Y eso que, a diferencia del Punto, el modelo de Opel estaba resistiendo todavía bastante bien el paso del tiempo a nivel comercial. Pero los tiempos cambian, y con Chevrolet saliendo de escena en Europa, tener un modelo de segmento B actualizado era una necesidad absoluta para los de Rüsselsheim.

El problema es que no había dinero para invertir en una plataforma completamente nueva, y la global de General Motors que se decidió emplear para la próxima generación todavía tardará en llegar, tras el fiasco de la asociación con PSA para ese menester.

Así, como solución a corto plazo, la compañía decidió reconstruir el Corsa en todos los aspectos posibles a partir de la plataforma actual, para conseguir un coche actual sin requerir de una inversión masiva. Y hoy lo hemos podido conocer por primera vez en foto.

Si bien la plataforma es la misma, el coche cambia tanto y en tantos aspectos que, en cierto modo podemos considerarlo "prácticamente nuevo", y no un mero restyling. Para empezar, el tren rodante es completamente nuevo. Cuentan los ingenieros de puesta a punto de Opel que han querido lograr "la pisada y el confort del Polo con la agilidad y el tren delantero del Ford Fiesta", siendo ambos modelos los empleados como sendas referencias. También afirman haber conseguido dicho objetivo, aunque eso tendremos que probarlo con nuestras propias manos al volante.

El subchasis delantero se ha reforzado, se ha cambiado el diseño de las manguetas, se ha reforzado la resistencia al balaceo con nuevos tarados y articulaciones para las estabilizadoras y los muelles y se han instalado nuevos amortiguadores que procuran un mejor control del movimiento de las ruedas. El anclaje subchasis-chasis también se ha modificado para mejorar la pisada.


Se ha rebajado la altura del centro de gravedad 5 milímetros, aunque no sabemos muy bien cómo y con qué mecánica concreta. Cambia también la dirección asistida eléctrica, uno de los puntos más criticables del modelo actual. Sigue teniendo el programa "City" para aligerarla en maniobras, y ahora ofrece un nuevo sistema sensible a la velocidad. La suspensión podrá solicitarse con tarado normal o deportivo opcional, con muelles más rígidos y amortiguadores más restrictivos.

Si solicitas tu Corsa con la suspensión Sport se cuenta además con una geometría de dirección más agresiva y un tarado en el software también distinto.

Si bien cuando miras el Corsa te percatas de que es muy similar en proporciones al que se vendía hasta ahora, al observar con detalle aprecias el nuevo lenguaje de diseño de la firma, con un frontal con el nuevo tipo de parrilla, nuevos grupos ópticos, una trasera más "horizontal" y un perfil lateral que integra en las puertas una línea de estilo estampada para seguir las tendencias del resto de modelos de la casa.

Ciertamente, el no tener cambios en las proporciones totales hace que el cambio no sea radical, pero el refresco le viene bien en un mercado donde tener un coche ocho años sin cambios es un lastre, y eso que a Opel aún le funcionaba su fórmula.

Interior con infoentretenimiento e inspiración Adam


Donde todo resulta completamente nuevo y distinto es en el habitáculo. Se toma del Adam el sistema IntelliLink de infoentretenimiento, que será de serie en casi todas las versiones, y que era imprescindible en el mercado actual. Cambia radicalmente el diseño del tablero, que integra, cuenta Opel, materiales y ajustes más conseguidos. No se gana espacio interior, habida cuenta de que no hay cambios en las cotas principales de batalla o anchura de la plataforma, pero no le faltaba espacio al Corsa actual respecto a sus rivales, así que ahí no tendrá problemas.

Nueva gama de motores a la espera del OPC

El principal protagonista de la nueva gama Corsa en motorizaciones es el motor de un litro y tres cilindros recientemente estrenado en el Adam, que alimentado por gasolina ofrece 90 o 115 caballos de potencia, según versión. Habrá también un 1.4 Turbo de 100 caballos de gasolina, y dos atmosféricos de 1.2 y 1.4 litros de gasolina también. La oferta diésel se reduce a dos especificaciones del ya conocido 1.3 CDTI en 75 y 95 caballos. Los motores de un litro se asociarán a la caja de cambios ligera de seis relaciones ya vista en el Adam.

La variante OPC, que hasta ahora usaba el 1.6 turbo no ha sido confirmada, pero si se ha dicho que es "posible", así que habrá que esperar para ver cómo se reinventa con los nuevos atributos.

¿Conclusiones?

En un segmento tan discutido y competido como el B, Opel refuerza su coche fabricado en Figueruelas, algo que necesitaba. Lo hace como "solución cortoplacista", pues no tendrá esta quinta generación un ciclo de vida tan largo como su antecesor directo en el que se basa, para dar paso después a un modelo completamente nuevo con plataforma de segmento B 100% General Motors.


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16 julio 2014

Recall para los Chevrolet Agile y Montana en Brasil y Argentina


El Chevrolet Agile 2014 y la Montana 2014/2015 fueron convocados en Argentina y Brasil para corregir un fallo en el airbag del conductor, el defecto se corregirá con la sustitución de la bolsa de aire del conductor y el tiempo medio de reparación es de 25 minutos.

En Brasil los autos convocados corresponden a los siguientes números de chasis

Agile 2014 desde ER147038 hasta ER184336
Montana 2014/2015 desde EB204869 hasta FB119056

Un posible montaje incorrecto de la bolsa de aire del lado del conductor compromete el flujo de gas en la bolsa y además puede causar el confinamiento indebido del gas dentro de la estructura del generador de gas de airbag. El riesgo puede provocar que el airbag no se abra en caso de colisión provocando lesiones graves en la cabeza y parte superior del cuerpo del conductor y los demás ocupantes del vehículo.

En Argentina los autos convocados corresponden a los siguientes números de chasis

Agile 2014 desde ER153077 hasta ER183227 - FR100280 hasta FR113764
Montana 2014/2015 desde EB208612 hasta FB286272 - FB102654 hasta FB117786

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La pickup GMC Sierra Denali 2015 obtiene suspensión Magnetic Ride Control


La  GMC Sierra Denali 2015 es la primera pickup de tamaño grande con suspensión adaptativa Magnetic Ride Control. El nuevo modelo pasa a tener un mayor control sobre la estabilidad y la comodidad de los pasajeros.

El objetivo es que incluso con carga o al arrastrar un remolque, la GMC Sierra Denali tenga siempre el mismo comportamiento. Además, el modelo ha ganado la aplicación de serie Siri Eyes Free y los alertas de mensajes de texto. El sistema multimedia MyLink II tiene OnStar 4G LTE, Wi-Fi hotspot y descarga mensual de 3 GB gratis por tres meses.


La GMC Sierra Denali 2015 puede estar equipada con un motor V8 de 5.3 litros de 355 CV y ​​52,3 Nm ó un motor V8 de 6.2 litros de 420 CV y ​​63,3 Nm. La transmisión automática es siempre de seis velocidades y la tracción es en las cuatro ruedas.
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