24 abril 2014

La Chevrolet Spin “aventurera” se presentó en Indonesia, se llama Activ


La Chevrolet Spin acaba de presentarse en Indonesia con una versión inédita en el Mercosur: Activ. Se trata de una variante con estética aventurera para la minivan del segmento chico de GM.
La Spin Activ cuenta con todos los elementos del tradicional lenguaje “pseudo off-road”: paragolpes y guardabarros negros, cubrecárter, zócalos y difusor trasero satinados, faros con máscara negra y llantas específicas.


La Spin Active se lanzó a la venta en Indonesia para celebrar el primer año de ventas de la minivan en ese mercado. Se ubica al tope de la gama del modelo y la marca la describió con estas palabras: “Viene con líneas más audaces y vanguardistas para darle un aspecto más robusto y estética SUV. Con su exterior deportivo, Spin Active es un puente hacia aquellos que quieren la comodidad, el espacio, la versatilidad y la capacidad de carga de los monovolúmenes, sin el peso, el tamaño, la tracción integral y el mayor precio de las SUV”.
En el Mercosur la Spin todavía no cuenta con una variante “aventurera”, pero varios medios brasileños ya reportaron que su lanzamiento se encuentra en estudio.
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Opel fabricará Buick para exportar a Estados Unidos


Hace tiempo que General Motors quiere encontrar una solución para que Opel sea por fin rentable después de varias décadas. La primera estrategia pasa por intentar posicionar Opel como marca premium, o al menos semi premium, para poder así aumentar los márgenes de beneficios. Esta estrategia pasa por otro cambio sustancial.

Al igual que Seat fabrica para Audi o Skoda para Seat, Opel empezará a fabricar en la factoría de Rusesselsheim modelos Buick para exportar a Estados Unidos. La producción debutará después de 2015, sin concretar fecha ni modelos.

Actualmente, de los cinco modelos que componen la gama estadounidense de Buick, tres son modelos desarrollados por Opel. El Buick Verano no es otro que un Opel Astra Sedan, el Buick Regal es un Opel Insignia (disponible incluso con el frontal del OPC y sus dos colmilllos en el acabado GS), mientras que el pequeño Buick Encore es el Opel Mokka europeo. En el fondo, es un movimiento casi lógico.

A corto y medio plazo, la nueva estrategia de GM pasa por convertir a la mayoría de los Opel y Buick en modelos idénticos. Por una parte, Buick es percibida como premium o semi premium en Estados Unidos y China (justo donde GM quiere poner a Opel). Y por otra parte, los resultados de Opel fuera de Europa son alarmantes. En China vendieron 4.365 coches en 2013, mientras que Buick vendió 810.000 vehículos.

Por lo tanto es de sentido común si se quiere aprovechar grandes economías de escala y la capacidad de producción de Opel que un mismo modelo (seguramente desarrollado en Europa como hasta ahora) se venda como Opel en Europa y Buick en Estados Unidos y China.

Tres de los cinco Buick de la gama estadounidense son Opel.

La mejor prueba de ello la tenemos en que varios proveedores de Opel han confirmado que el próximo Adam, previsto para finales de 2018, está siendo desarrollado para poder ser homologado en Estados Unidos, Europa y China.

Por supuesto seguirá habiendo modelos específicos a cada mercado, como el próximo Zafira (desarrollado junto con PSA) o la nueva generación de Buick Enclave que seguirá tomando como base los SUV domésticos de Chevrolet.

Esta nueva estrategia de GM para Opel no es la más fácil de implementar, pero en la situación actual parece también la más lógica: convertir al dúo Opel/Buick en una "marca" global que reman en la misma dirección en lugar de quedarse encasilladas en sus respectivos mercados tradicionales y yendo cada una en una dirección diferente.
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23 abril 2014

Así es como luce el Chevrolet Corvette Z06 Convertible en vivo


Hay coches a los que les sienta mejor que a otros perder el techo. El Corvette es uno de esos casos en los que descapotado luce casi tan bien como en versión coupé. Y lo hemos podido comprobar en el Salón de Nueva York, donde Chevrolet nos ha enseñado el nuevo Z06 Convertible.


Con más de 625 caballos y un bastidor más rígido que nunca, es la primera vez que la variante descapotable del 'Vette se presenta de esta versión tan radical. Y te diremos que, a pesar de los pasos de rueda de plástico negro, nos gusta mucho.


Otro tema será determinar si éste es suficiente rival para un 911 Turbo Cabrio, o se queda a medio camino. Mientras tanto te dejamos con unas fotos "en vivo" del aparato.
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El Chevrolet Trax llega a Estados Unidos


Finalmente General Motors ha dado luz verde al Chevrolet Trax para que complete la oferta de productos en el mercado estadounidense. Este todocamino pequeño lleva a la venta varios meses en prácticamente todo el globo logrando muy buenas cifras de ventas (en nuestro mercado se denomina Tracker).

El Trax comparte muchos elementos con el Buick Encore aunque su planteamiento es más discreto, quedando por equipamiento y precio en un escalón inferior. En Estados Unidos se venderá con un motor de gasolina con 1,4 litros y turbo que desarrolla 140 CV de potencia y que sólo estará asociado al cambio automático de seis velocidades. Lo que sí podrán elegir los interesados es el sistema de tracción, pues mantendrá la opción de dos o cuatro ruedas motrices.

Para Estados Unidos el Trax recibe pequeños cambios según la nota de prensa de Chevrolet pero apenas varían el aspecto. Sí recibe el último sistema Chevrolet MyLink con la versión más avanzada del Siri Eyes Free y OnStar 4G LTE. En todos los acabados se contará con control de estabilidad y diez airbags, además de sistema de acceso y arranque sin llave, dirección asistida eléctrica y asientos posteriores rebatibles.

Chevrolet ha anunciado que se ofrecerá en tres niveles de terminación: LS, LT y LTZ. Los más completos gozarán de las llantas de aleación de 18 pulgadas (16 en los sencillos), detalles cromados, tapizado en cuero, asiento térmicos y aire acondicionado. Los precios y otros detalles se conocerán poco antes de su comercialización.

Lo que General Motors tiene claro es que el segmento SUV está experimentando algunos cambios en Estados Unidos y cada vez son más los usuarios que desean productos más pequeños. El éxito del Buick Encore y la futura llegada del Jeep Renegade han sido razones suficientes para proponer el Trax como una opción sencilla de coste contenido.
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22 abril 2014

Lanzamiento de los Chevrolet Onix y Prisma LTZ automáticos en Argentina


Estas son las versiones con caja automática del sedán de cuatro puertas y del hatchback de cinco puertas de General Motors para el segmento chico. Se ubican al tope de la gama de los modelos Onix y Prisma. Llegan importados de Brasil y ya están a la venta para el mercado argentino.
Siguen con el conocido motor naftero 1.4 8v de 98 cv y 126 Nm. acoplpados a una caja automática secuencial de seis velocidades y tracción delantera.
Esta caja es la utilizada por modelos de gama superior de GM, como los Cobalt, Spin, Sonic y Cruze.
La transmisión automática se ofrece sólo con los niveles de equipamiento más completos. En el caso del Onix, tiene un sobreprecio de 8.800 pesos frente al LTZ manual. En el Prisma, la diferencia es de 7.800 pesos.
Además de la caja automática, la única diferencia frente a las versiones LTZ manuales pasa por el agregado del volante revestido en cuero y el control de velocidad crucero.
Los precios para el Onix LTZ AT es de 162.200 pesos; y para el Prisma LTZ AT es de 167.700 pesos. La garantía es de dos años sin límite de kilometraje.
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El Chevrolet Camaro felicita al Ford Mustang por su 50 cumpleaños. ¿Nos hemos vuelto locos?


Donde la competencia en todos los mercados es cada vez más áspera, aparece la última campaña de relaciones públicas de Chevrolet, dónde un Camaro felicita a su eterno rival el Ford Mustang por su 50 cumpleaños.

La relación Chevrolet Camaro – Ford Mustang es la personificación de la eterna rivalidad, el eterno enfrentamiento en las carreteras más bonitas del planeta, en los circuitos de carreras de medio mundo, en las pruebas del cuarto de milla de cada pueblo de Estados Unidos. ¿Y ahora son amigos?
El Ford Mustang cumple este año 50 años de vida. El Chevrolet Camaro nació sólo tres años después de que el Mustang saliese a la luz, y desde entonces han sido los archirivales.

Chevrolet ha querido felicitar al Ford Mustang porque dicen que si este no existiese, ellos no habrían tenido la motivación necesaria para evolucionar el Camaro hasta lo que es hoy en día.
En esto de la comunicación las nuevas tecnologías están haciendo que acciones impensables hace tan solo unos años, se conviertan en casos de éxito para las marcas. Este es un ejemplo, Chevrolet va a conseguir que todo el mundo hable del Camaro en las redes sociales y los medios de comunicación tradicionales simplemente mencionando a su eterno rival.
El target para ambos autos es el mismo. Ahora le toca a Ford mover ficha. Y que gane el mejor.
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21 abril 2014

Se presentaron los Cruze 2015, las diferencias entre las versiones americana y China


General Motors presentó en China la segunda generación del Cruze, el sedán global de Chevrolet para el segmento compacto. La develación del Cruze II se realizó en coincidencia con el Salón de Beijing.
El nuevo Cruze no sólo estrena diseño, inspirado en el concept Tru 140S. También hace su debut la nueva plataforma Delta 2XX, una evolución de la Delta 2 del Cruze actual, con un trabajo más refinado en la puesta a punto de las suspensiones y mayor resistencia a la torsión.


Además, estrena la nueva generación de motores EcoTec, que incluye a un 1.5 atmosférico de 114 cv, un 1.4 turbo de 150 cv y una futura versión de entrada a gama, con sólo tres cilindros y turbo. En materia de transmisiones, habrá cajas de cambio automáticas con doble embrague.
A diferencia del Cruze actual, desarrollado por GM-Daewoo en Corea del Sur, el Cruze II tiene ADN americano. Por eso es conocido como Proyecto Phoenix –traducido como Fénix, en la Argentina-, en homenaje a la ciudad norteamericana donde fue desarrollado.
En abril del 2013, Autoblog.com.ar reveló que el Cruze será el nuevo modelo global que se fabricará en la planta de GM Argentina en Rosario, con una inversión de 450 millones de dólares. Por razones de secreto industrial, la automotriz aún no oficializó la producción de este modelo.
Las primeras fotos del Cruze II se filtraron el 31 de marzo.


La versión del Cruze actualizado de China consigue un trabajo en la trompa completamente diferente, con una parrilla delantera más sobresaliente (observese cómo ya no se extiende sobre el capot), junto con los paragolpes de nuevo diseño en ambos extremos y nuevas luces traseras similares a las utilizadas en el Malibu .


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